漂洋过海29天,8000吨“积木”抵达莫桑比克马普托港

摘要: 马普托跨海大桥57段钢箱梁随着中国远洋运输巨轮“振华24号”安全靠岸,顺利运抵马普托港。

10-06 12:08 首页 新华非洲

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莫桑比克当地时间27日下午2时许,在建的非洲最大悬索桥——马普托跨海大桥57段钢箱梁随着中国远洋运输巨轮“振华24号”安全靠岸,顺利运抵马普托港。


“振华24号”运载着大桥钢箱梁抵达马普托港。


钢箱梁随船停放在马普托大桥北主塔处。


钢箱梁一般用在跨度较大的桥梁上,外型通常像一个扁平的箱子据现场工程师介绍,如果将造桥比作“搭积木”,一段段钢箱梁就是其中最像积木的构件。在这些“积木”吊装完成之后,马普托大桥的整体外形将由抽象变得具体,从而真正开始以“城市新地标”的面貌呈现在世人面前。


57段钢箱梁全部在国内预制、涂装,历时29天运抵马普托湾。


57段钢箱梁全部在国内预制、涂装,历时29天运抵马普托湾。


据介绍,57段钢箱梁中包括54个标准梁段,2个边梁段和1个中间梁段,每个梁段平均重达141吨,总重量超过8000吨。这些钢箱梁由上海振华重工在江苏南通基地整段制造、涂装,通过“振华24号”由中国南通港出发、途径太平洋和印度洋,历时29天一次全部运抵马普托港。28日,工程监理方代表对钢箱梁外观进行了初步查验检测,施工队伍对第一段钢箱梁顺利进行了起吊和移动。


施工队伍对第一段钢箱梁顺利进行了起吊和移动。


施工队伍对第一段钢箱梁顺利进行了起吊和移动。


马普托大桥项目部常务副经理曹长伟表示,目前大桥索夹、缆索吊系统以及吊索均已安装完成,随后进行的钢箱梁吊装施工计划工期为一个半月。马普托大桥及连接线工程由中国路桥工程公司承建,预计于今年年底竣工,明年年中正式通车。这座总长3公里多的跨海大桥建成后,将以680米长的主跨,成为非洲主跨径最大的悬索桥。


文:新华社记者 聂祖国

图:中国路桥工程公司马普托大桥项目部提供

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责任编辑:黄冬婷、佘云、吴志强


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